自80年代起,在国家鼓励自主创新的大背景下,我国汽车自主品牌阵营开始逐渐壮大。长安、华晨、比亚迪、江淮、长城等企业开始投身技术含金量都较高的轿车领域;吉利、奇瑞作为自主品牌的先行者,已经开始发展自己的核心技术,自主研发新车。昔日纯粹的外国品牌的中国加工厂地位的合资汽车企业也开始融入了“中国创造”。越来越多的“中国创造”正在改变着中国车市,书写着历史。
随着中国第一个汽车产业黄金十年的结束,中国进入汽车社会已是不争的事实。回顾2010年全国两会,国务院总理温家宝在政府工作报告中23次提及与汽车行业相关的热点问题,汽车以旧换新、小排量汽车减免购置税、汽车产业振兴规划、成品油价格改革、新能源汽车等,使得汽车行业这一关系国计民生的支柱性产业成为当前炙手可热的话题。
2009年全球汽车产销第一的桂冠,让2010年的中国汽车市场重负在身。无论是否面临产能过剩的危机,抑或是低碳时代的消费理念的革新,还是新能源汽车的破局,总之,2010年,中国汽车市场需要一个理性而深刻的梳理与思考。
值此之际,备受瞩目的2010亚洲汽车产业高峰论坛暨2010中国国际汽车业品牌风云榜颁奖典礼将于2010年8月26—29日在香港(深圳)两地隆重召开。
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